柴油发动机有异常响声怎么办?
【故障现象】
一东风汽车装用6105q-1型柴油发动机。在运行途中,发动机第一缸高压油管断裂,重新更换一根新的高压油管后,发动机的第一缸气缸内发出一种很大的敲击声。
【故障检修】
经断油检查,发动机的第一缸是工作的,只是工作状况稍差一点,只要松开高压油管的接头,敲声便自行消失了。将喷油嘴拆下,放在校试台上试验,在标准额定压力下,喷油嘴喷雾良好,待装上重新试机,敲击声依然存在。
查看发动机,气门间隙符合标准,气门座圈未松动,发动机气缸套、活塞间隙良好未损坏,该缸连杆瓦烧坏,不是发动机内部存在质量问题。
后怀疑高压油泵有故障,重新校试高压油泵,发现高压油泵良好。
重新装复试机,敲击声依旧存在。实在找不到故障原因的情况下,又重新换了第一缸的高压油管。换了高压油管后,发动机的敲击声况意外地消失了。
将换下来的高压油管与原来的高压油管相比较,发现原来的高压油管内孔直径为φ2mm,外径为φ6mm,发现引起气缸有敲击声的高压油管内孔直径为φ1.5mm左右,外径为φ6mm,比原高压油管的内径小了0.5mm左右。
【故障原因分析】
由于换了一根内径小于标准的高压油管,高压油泵向喷油嘴供油时,因高压油管内径过小(整个容积减小),其体积送还减小,柴油通过高压油管受到限制,使高压油管中燃油压力上升,造成喷油嘴喷油压力升高。
由于喷油压力升高,造成喷油嘴雾化不良,射程增大,燃油不能完全燃烧。同时,由于高压油管内的压力增高,喷油嘴针阀与针阀体卡死在开启位置,导致发动机气缸内有敲击声出现。再者,喷油嘴喷油压力增高,使喷油嘴喷油量增多,喷油提前角变早,发动机气缸内发出一种敲击声。
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