喷油泵常见故障分析及排除方法
喷油泵是柴油机最精密的总成,是柴油机的心脏。喷油泵的功用是根据柴油机的不同工况,定时、定量、定压地将柴油送往喷油器,再由喷油器将柴油雾化喷入气缸。喷油泵出现故障,直接影响柴油机的动力性能和经济性能。一因此,及时正确地排除喷油泵故障具有重要的意义。
1喷油泵供油压力不足
喷油泵的结构形式较多,农用柴油机上最常用的是柱塞式喷油泵。柱塞偶件及出油阀偶件是喷油泵最精密部件。由于燃油中机械杂质及高速脉冲振动而磨损,致使供油压力不足,在低速时更为明显。精密偶件磨损后,燃油从磨损间隙中泄漏,因而喷油压力降低,引起雾化不良。多缸泵偶件磨损程度不一,各缸供油不均,供油开始时间延迟。具体原因如下:
(1)柱塞偶件磨损。磨损部位集中在进回油孔的上边缘,背面磨损较轻。磨损部位发白,呈梳齿痕迹,当宽度达4~5mm、长度接近斜槽上边缘时,启动油量常减少50%左右。柱塞套端面出现锈斑及脏物,其与出油阀座底面接合不平,致使油压不足。排除方法:柱塞套端面有锈斑,用细研磨膏涂在平板上,手轻微加力按8字形旋转柱塞套磨合,然后清洗干净。柱塞偶件磨损严重时,如修理条件有限,要换新件。减轻精密偶件磨损程度,最主要的是确保燃油的清洁。经抽样试验,柱塞偶件工作100h左右就达到磨损极限而报废。
(2)出油阀偶件磨损。磨损部位在减压环带和密封锥面上,呈灰白色,轴向有明显的沟痕。密封锥面磨损宽度超过0.5mm,且呈现环状凹坑时,应换新件。
(3)柱塞弹簧弹力减弱。柱塞弹簧的作用是保证柱塞及时可靠下行。由于高速振动压缩,弹力减弱,工作中产生歪斜,自由高度降低。柱塞弹簧下座凸面与弹簧内径间隙过小,无活动余量而易折断。排除方法:将柱塞弹簧放在平台上,用直角尺靠近弹簧,若倾斜度差10mm或弹簧有裂纹时,均应换新件。用新、旧两只弹簧同时放在台钳上夹紧,对比观察各弹簧间距,若自由长度相差10mm时,应换新件或在弹簧下面加垫圈代用。柱塞弹簧下座凸面与弹簧内径间隙应有0.5mm的活动余量,当与泵体接合时,稍用力就可以转动柱塞弹簧为宜。
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